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自動重合閘分類
時間: 2018-12-13 04:43:26 瀏覽次數:1054
一般的來說 自動重合閘 裝置分為四種狀態: 綜合重合閘、三相重合閘、 單相重合閘、 停用重合閘 等。 綜合重合閘: 當發生單相接地故障時采用單相重合閘方式,而當發生相間短路
      一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態:綜合重合閘、三相重合閘、單相重合閘、停用重合閘等。

      綜合重合閘:
 
      當發生單相接地故障時采用單相重合閘方式,而當發生相間短路時采用三相重合閘方式。
 
      一般在允許使用三相重合閘的線路,但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時,可采用綜合重合閘方式。
 
      三相重合閘:
 
      三相重合閘,是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時,繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開,然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。
 
      一般的在線路兩側分別為電源與用電戶,相互聯系較強的線路采用三相重合閘。
 
      單相重合閘:
 
      110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘,根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上,短路故障中70%以上是單相接地短路,特別是220kV以上的架空線路,由于線間距離大,單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下,如果只把發生故障的一相斷開,然后再進行單相重合閘,而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續,就能大大提高供電的可靠性和系統并列運行的穩定性。因此,在220kV以上的大接地電流系統中,廣泛采用了單相重合閘。
 
      一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網),特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。
 
 
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